南海電鉄6000系 高野線 快速急行 難波～橋本 往復

南海電鉄6000系は1962年に導入され、60年以上に渡り高野線で活躍を続ける車両。日本初の20m級オールステンレス車両として誕生し、米国バッド社の技術コルゲート板 (波板)のボディが特徴で「錆びない鉄人」の愛称で親しまれている。本作では、2023年9月にステンレス無塗装の姿を再現し復刻した編成に乗車。高野線の平坦区間である難波～橋本間を、快速急行で往復収録。難波を出発した列車は複々線区間を快走。途中、ラピートとすれ違いながら南海本線と分かれ、高野線へと進む。車歴を感じさせない、快速急行らしい力強い走りで橋本を目指す。出発時や加減速時にはバーニア制御により滑らかな加速と特有の『カタカタ』音が走行の臨場感を引き立てる。千代田駅を通過し、多くの列車が並ぶ千代田検車区を横目に見ながら進むと、やがて三日市町へ。ここから先は、平坦区間でありながら最大33‰の紀見峠越えに挑み、力強い走りでトンネルを抜け、新紀見トンネルで和歌山県へと入る。橋本に近づくとJR和歌山線と並走し、世界遺産黒河道の入り口、橋本に到着。極楽橋方面の列車との接続の後、復路はトップナンバー6001編成を先頭に、再び難波へ向う。映像特典には南海電鉄6000系 (6001編成+6907編成)車両形式紹介、床下機器や車内の装飾、運転台などを記録したファン注目の内容となっている。