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なぜクルマの速度を下げるとまちが再生するのか 人とモビリティが共生するビルアペゼ戦略
三重野真代/編著 石田東生/編著 運輸総合研究所/編著 谷口守/〔ほか〕著
2640円
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| 発売日 | 2026年06月中旬発売 |
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商品説明
クルマのための道から、まちのための道へ。都市全域にわたりモビリティの速度と優先度を場所に応じて段階的に見直し、中心部の低速化と中心部へのアクセス確保を実現した先に現れたのは、鳥のさえずり、人々の語らい、そして地域経済の活気だった。私たちが「街でどう生き、どう暮らしたいか」を問い直す、都市再生の最終解。
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収録内容
| 1 | 第1章 世界の潮流は「脱・自動車ファースト」へ(世界のマインドセット |
| 2 | SDGs・パリ協定・ウェルビーイングが示す世界のマインドセット ほか) |
| 3 | 第2章 世界の「脱・自動車ファースト」に向けた取り組み(SUMP―持続可能な都市モビリティ計画 |
| 4 | コンプリート・ストリート ほか) |
| 5 | 第3章 速度制限で穏やかなまちをつくる「ビルアペゼ」戦略(「ビルアペゼ」とは何か |
| 6 | 都市中心部に向かってモビリティの速度と優先度を変える ほか) |
| 7 | 第4章 「ビルアペゼ」を実現する五つの手法(戦略的に導入地区を設定する |
| 8 | モビリティ計画に速度と優先度を位置づける ほか) |
| 9 | 第5章 日本版ビルアペゼ「ゆっくりを軸とした心ときめくモビリティまちづくり」の実現に向けて(日本版ビルアペゼ「ゆっくりを軸とした心ときめくモビリティまちづくり」とは何か |
| 10 | なぜ日本の都市にこそ、このまちづくりが必要なのか ほか) |
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