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商品説明
四国にも新幹線の建設計画がある。だが、より現実的な策として予讃線、土讃線の一部区間に狭軌新幹線を造れば、それでも飛躍的に便利になると提言する。他の路線についても具体的な改善案や活性化策を提起。
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収録内容
| 1 | JR瀬戸大橋線(宇野線・本四備讃線)-遊休化している新幹線路盤の有効活用を |
| 2 | JR予讃線・内子線-部分的にでも複線化して特急のスピードアップを |
| 3 | JR土讃線-高知以西でのダイヤの改善を |
| 4 | JR高徳線-特急はすべて振り子車両にせよ |
| 5 | JR鳴門線-四国新幹線が開業して初めて役立つ路線 |
| 6 | 四国新幹線-全線未開業 |
| 7 | 四国横断新幹線-全線未開業 |
| 8 | JR徳島線-特急「剣山」の高知直通を復活せよ |
| 9 | JR牟岐線-特急は高徳線と直通するのが筋だ |
| 10 | 阿佐海岸鉄道阿佐東線-せめて東洋町役場付近まで延伸せよ |
| 11 | 高松琴平電鉄志度線-高松築港への直通を復活せよ |
| 12 | 高松琴平電鉄長尾線-中古電車を定期列車に使うのはやめよ |
| 13 | 高松琴平電鉄琴平線-早期にJR高松駅に乗り入れよ |
| 14 | 伊予鉄道高浜線・横河原線-松山観光港への早期の延伸を |
| 15 | 伊予鉄道郡中線-分岐線を建設して松山空港アクセスに役立てよ |
| 16 | 伊予鉄道市内線-郊外線との直通運転を |
| 17 | 土佐電鉄-後免町方面の急行運転の復活を |
| 18 | 土佐くろしお鉄道阿佐線-高知空港への分岐線の建設を |
| 19 | 土佐くろしお鉄道中村線・宿毛線-赤字減らしに特急の本数削減とはいかがなものか |
| 20 | JR予土線-定期運転の特急を設定せよ |
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