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商品説明
鉄道はスピードが命。クルマや飛行機に対抗するべくスピードアップするには、どのような策を講ずればよいのか。九州新幹線直通後の山陽新幹線と在来線のスピードアップについて具体的に提言する。
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収録内容
| 1 | JR山陽新幹線線-九州新幹線直通は「レールスター」のスピードアップが必要 |
| 2 | JR山陽線(相生‐福山)-新快速の上郡までの頻繁運転を |
| 3 | JR赤穂線-線内運転の快速を走らせよ |
| 4 | JR山陰線(城崎温泉‐出雲市)-そろそろ特急の160キロ運転を行うべきだ |
| 5 | JR境線-非電化LRT線にすることを考えよ |
| 6 | JR姫新線-高速化後には快速を走らせよ |
| 7 | 智頭急行智頭線-智頭急行走行用の新形特急気動車を投入せよ |
| 8 | JR因美線-25キロの速度制限を解除せよ |
| 9 | 若桜鉄道-途中に行き違い設備を造って増発せよ |
| 10 | JR津山線-高速化したのに車両が陳腐では意味がない |
| 11 | JR吉備線-やはりLRT化するのがよい |
| 12 | 岡山電気軌道-環状運転と大元乗り入れを早急に実現せよ |
| 13 | JR伯備線-381系の置き換えはGCTの振り子電車にせよ |
| 14 | 水島臨海鉄道-貨物と旅客を分離できる設備が必要だ |
| 15 | 井原鉄道-何らかの方法で岡山乗り入れを考えるべきだ |
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